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[規劃] 西安國際港務區最新規劃曝光

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樓主
發表于 2019-5-30 11:19:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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2008年西安國際港務區正式成立,目標為建設中國第一個不沿江、不沿海、不沿邊的國際陸港。園區位于西安市主城區東北部的灞渭三角洲,浐河、灞河、涇河、渭河四水聚港,規劃控制區120平方公里,規劃建設面積89.89平方公里。自2008年組建以來,始終堅守為中國內陸“造港開埠”的使命,按照“先建內陸港、后建開發區、再建東部新城”的發展路徑,依托“西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺,形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的對外開放格局,創立了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”內陸港模式。
陜西自貿區西安國際港務區片區
西安國際港務區是陜西省、西安市為打造內陸改革開放新高地而設立的經濟先導區,是省市踐行國家“一帶一路”倡議、建設對外開放大通道的重要抓手和主要平臺,是陜西自貿區的核心板塊,也是大西安國家中心城市建設的東部新中心和第十四屆全運會主場館所在地。

西安國際港務區舊版規劃
近幾年西安國際港務區在建設規劃中不斷的優化和細化建設用地,在整體規劃布局不動的情況下優化和改動了很多不合理的地方。每一次優化都對西安港短板的提升和補充。
港務區灞渭三角洲鳥瞰圖
西安國際港務區東西中軸線
近日一張西安國際港務區最新規劃爆出,從圖中看整體規劃以港務大道為分界線將西安國際港務區分為兩大區域,其中東邊為西安綜合保稅區、生產制造企業、倉儲物流區等,港務大道以西將打造成為企業總部聚集區、生活配套、學校用地、休閑娛樂、體育運動、商業等板塊。南北方向將以西安地鐵十四號線為軸帶動奧體中心、總局經濟區,華南城、陜西國家廣告產業園、物聯網應用產業園、西安綜合保稅區等周邊區域的發展。
西安國際港務區最新規劃
奧體中心板塊
西安奧體中心
地鐵三號線和十四號線換乘站
其中招商局絲路中心占據了西安奧體中心板塊的核心區,項目位于港務西路以西向東路以北,地鐵三號線與十四號線雙寨換乘站西北角地塊內。中冶集團西北總部則與招商局絲路中心是對面,位于港務西路以東向東路以北地塊內同樣占據了有利位置。綠地全球貿易港與之前新聞報道中的一致,項目用地靠近西安奧體中心與華潤為鄰和奧體酒店是對面。
招商局絲路中心
中冶集團西北總部
綠地全球貿易港
西安奧體中心南邊還將建成奧體廣場酒店、高科城市綜合體、華潤未來城、體育訓練基地、遠期預留長途客運站、中小學等項目用地。西安奧體中心北邊將建成全運星級酒店、全運村、預留陸港歡樂海岸和小學用地。奧體中心以西是陸港灞河幸福岸線,以及全運湖。
高科城市綜合體
西安國際港務區實驗小學
綠城全運星級酒店
去年相繼落戶的優信集團和蜜芽集團全國性總部他們在那里呢?
優信集團選址柳新路以南港務西路以東規劃路以北地塊內與新筑新城二期隔路相望。蜜芽集團同樣是在港務西路以東向東路以南雙寨地鐵附近,周邊還規劃有生態綠地。
優信集團全國總部

在港務大道以東地塊內是倉儲物流、智能制造和西安綜合保稅區。由目前在建項目百利威電商產業園、傳化絲路公路港、國美、卡行天下組成倉儲物流。由智能港科技園、寶能、西安港智能終端制造產業園、國藥陜西、中國移動等組成智能制造片區。西安綜合保稅區則有京東亞洲一號倉、安博物流、中民投、洋貨碼頭等項目。
港務大道以東和西安綜合保稅區
西安港智能終端制造產業園
京東亞洲一號
陸港金融小鎮
在最新落戶的蘇寧電商物流基地和圓通也有了選址。蘇寧電商物流基地位于西安綜合保稅區以東秦漢大道以北,西部新材料以西地塊內,目前這片地已經征收。圓通則位于紡渭路以西,新合新苑以北地塊。
集裝箱中心站周邊示意圖
西安港新筑鐵路綜合物流中心
西安港鐵路集裝箱中心站
蘇寧電商物流基地1
蘇寧電商物流基地2
國際港務區新規劃之交通篇
俗話說的好,要想富先修路。交通路網建設是一個地方發展的基礎,其中南北方向與周邊連接的道路有西韓公路、紡渭路、港務西路、杏渭路以及迎賓大道等,東西方向有港務南路、向東路、柳新路、潘騫路、秦漢大道、新筑鐵路物流中心站北側規劃路等道路。在本次規劃中最大的亮點是迎賓大道將不在是斷頭路而是一路向北穿過鄭西高鐵和鐵路北環線與規劃路相連,西韓公路、紡渭路、港務西路將與新筑鐵路物流中心站北側規劃路相連并建設互通式立交,提高車輛交通出行效率。
西邊在灞河上還將建設新筑鐵路物流中心站北側規劃路大橋、水流路大橋、秦漢大道跨灞河橋(已建成)、潘騫路大橋、柳新路下穿灞河隧道、向東路下穿灞河隧道和已經圍擋開工的港務南路懸索橋。南邊是杏渭路直通鳳城八路隧道、規劃路下穿三環連接浐灞、灞耿路下穿三環連接浐灞等道路。港務區向北則有規劃中的港務西路跨渭河大橋和已建成的鹿苑大橋、西韓公路跨渭河大橋。
向西連接浐灞大橋和隧道
港務南路跨灞河懸索橋
港務南路跨灞河懸索橋工程概況
在最新規劃中和已經建設中的道路設計的非常合理,未來兩年中也將有一部分變為現實。
既然已經有了美好的愿景,就應該抓住機會實施。看到這些規劃中和即將實施的項目我覺得西安國際港務未來幾年將會有很大的變化,尤其是2021年以第十四屆全運會為契機西安國際港務區將會代表西安把自己的嶄新的形像樹立在全國人民面前,讓全國人民重新認識西安。距離第十四屆全運會就剩兩年了,希望參與西安港建設的所有人可以擼起袖子加油干,為國家中心城市西安的東部新城做出一份具有歷史意義的貢獻。
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沙發
發表于 2019-5-30 11:33:23 來自手機 | 只看該作者
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板凳
發表于 2019-5-30 11:37:46 來自手機 | 只看該作者
規劃永遠霸氣
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地板
發表于 2019-5-30 11:41:06 來自手機 | 只看該作者
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5#
發表于 2019-5-30 11:41:20 來自手機 | 只看該作者

上述項目基本上已在建設階段中
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6#
發表于 2019-5-30 11:47:04 來自手機 | 只看該作者
所以,請問港務區和交大創新港兩個板塊哪個感覺更好點啊?
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7#
發表于 2019-5-30 11:48:54 來自手機 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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8#
發表于 2019-5-30 11:53:52 來自手機 | 只看該作者
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9#
發表于 2019-5-30 12:09:51 來自手機 | 只看該作者

理由呢?
雖然都感覺好偏啊。但我覺得創新港文化氛圍、科技氛圍濃點。但我感覺灃西發現起來估計至少十多年吧?港務區也不錯,企業落戶的也很多啊。
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10#
發表于 2019-5-30 12:16:54 來自手機 | 只看該作者
都很期待,2021灞河兩岸新形象示人
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